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騎車跑步重訓是目前生活的部分,隨著人生歲數的增長更讓自己了解運動的重要。
最近有種將從鍛鍊的疲累昇華成心靈上的滿足,時間和名次已經不是追求的目標,每次訓練的過程、結果都是心滿意足令人煥然一新!
我覺得騎車是一種非常爽快的方式,還可以一舉兩得在有限的時間能完成想做的事情,
練車時的路線回程時會經過拍攝夕陽落日的好地方,只要在出門前擬定好計畫揹著相機和腳架,
就可以再練車的回程途中停下來拍完夕陽回家吃晚餐,就算是抓烏龜也不會有甚麼遺憾,畢竟至少有運動到!

最近一雙的跑鞋壽終正寢,這雙初估跑了一年半,這幾天再過去台南的店家找竟然找不到同款式的馬拉松鞋,
原來是停產了,ASICS T045我穿了兩雙,從大三到大學畢業幾乎都是穿這雙在跑,除了輕和耐看外,他真的十分的便宜,
$1950這個價格對於一雙好的馬拉松鞋是很超值的!
去了體育用品店發現舊款改版,新款竟然貴了五百元,配色也沒有舊款的耐看,
無奈之餘只好找尋新的型號,最後選擇了TJL405
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新鞋的重心穿起來比舊的較前方一點,當初在店家試穿的時候其實頗擔心這個問題,
重心偏前讓我很怕跑速快容易造成脛骨前方的肌群乳酸累積加快...
但那時候找遍台南的店家就是沒看到其他喜歡的,只好賭一把硬著頭皮買了。
這些年只挑ACICS的鞋子原因在於楦頭,
他們家的楦頭做的滿寬的,和NIKE、MIZUNO比起來好跑很多,小拇指的擠壓狀況不會這麼明顯,
以前穿這兩間的跑鞋小拇指都會爆炸...

大約從去年的十二月底開始,恢復過去上健身房的習慣,一方面是推甄上了時間多,
一方面是校園路跑第二名有送一年的學校健身房會員,不用,白不用。
這半年左右的大量訓練配合飲食成效不錯,但隨著上身肌肉量的增加我也面臨到過去沒有碰過的一些障礙,
過去在練跑的時候由於上身與下身的鍛鍊量差不多,體重也一直維持在65公斤左右,9000公尺用過去38分的速度
跑起來是沒有甚麼問題的,但這幾個禮拜體重明顯上升到69公斤,並不是脂肪的增加,而是大量重訓搭配大量蛋白質的攝取
所造成的增重,上身增重的結果是破壞原先身體平衡的一大因素,現在再練跑9000公尺時的速度無法像以往一路衝到底,
可能前7000公尺可以保持過去的速度,剩下的2000公尺就得面臨體重累加的疲累,
其實這不是甚麼大問題,透過適當的持續鍛鍊可以克服,
只是這次所遇到的問題讓我深刻的體悟到身體肌群平衡的重要性。
說也奇怪,這樣跑著跑著轉眼也五年了,
這五年真是崎嶇的過程,前兩年的巔峰期到後一年半的擺爛(某些因素)到最近這一年半左右的恢復期,
休閒跑9000公尺的時間從一開始的37~38分到中途擺爛跑都跑不完...
直到最近一年半左右又可以跑在38~39分,
體會了各種不同的體能壓力測試XD
想想那段擺爛期跑個5000都覺得要了我的命一樣 ㄎㄎ

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看到這張照片,老話一句,出去騎總是會碰到爆胎的,除了隨身攜帶備胎外別無他法...
過去單車熱正夯的時候7-11和Merida進行了一項結盟企劃,7-11提供Merida在全省特定店家裡擺設免費打氣筒與基本的維修工具,
還記得那幾年單車實在是熱到一種很誇張的地步,直到最近幾年單車熱減退換成跑馬熱,這一窩蜂的熱潮還真是挺符合台灣人的民性,
不可否認,從蛋塔看就是一個明顯例子。
過了這幾年,單車熱潮終於回歸平靜,市場上的價格也開始返回正常的價格,零組件類也沒有像過去的供不應求,
各項類股的股價順勢跌落,這裡要說的是過了熱潮,這些擺設於7-11的設備也成了孤兒,
在沒有進行定期定時的維護後慢慢地損壞故障...
去年年中在台中大坑附近使用時狀況還算尚可,那間7-11的打氣筒已不是原先Merida提供的款式,改用傳統的落地式,
看的出來是店長(或熱心民眾)的熱心,將故障的打氣筒換成堪用的。
這幾次在經過台中部分店家使用打氣筒,有的幾乎完全受損無法使用,有的則是部分故障造成越打越沒氣...
這次的爆胎在台南濱南路上的一間7-11使用打氣筒,狀況依然如故的「糟」
但還算是堪用,勉勉強強讓輪胎充氣至60psi,讓你能夠勉強地騎回家。
當初這個企劃個人覺得立意良好,後續的執行效果也不錯,可惜最後疏於維護造成的損壞讓使用者覺得
這是否只是商業短期的一項手法?
若真有心長遠經營車有這一塊,應該定期定時派專員進行店家訪視,並且在打氣筒處設立簡單的使用紀錄、使用狀況和設備損壞回報機制,
一方面調查各店家使用狀況,來判斷各地區車友的分布情況,藉此蒐集特定族群的行銷資料,這不是一舉兩得?
通常車友最常消費的店家莫過於是便利超商,其中又以7-11分布最廣範圍大宗,今天7-11並未長遠布局可說是十分可惜;
又或許,他們的統計資料部門認為這部分對營收不會有太大的幫助。

來自一個時常在半路爆胎的車友的碎念 ㄎㄎ

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