shakemylife

 
其實說要完成一日雙北很久了，但卻直到即將離開台北才去實踐，畢竟這是個很漫長的路線，要實踐還真是需要一點決心。
這些日子其實是準備休學中，煎熬許久也只能毅然做出抉擇，復學與否就先待軍旅生涯結束吧！
準備休學的日子一刻也停不下來，目前是將這學期念完再繳出休學單，身上還有老闆的助教缺得完成；
運動的習慣依舊，騎車跑步騎車跑步和重訓，這幾年體能狀況大概也就持平，維持過去的基礎，
單車騎的量並沒有比過去多，但技巧與經驗的增加讓整體騎乘的狀況與效率更好。
眼見離開台北的日子開始倒數，再不去完成一日雙北大概得等上當兵完才有機會了，
加上接下來的工作會讓我無法抽這麼多時間去騎單車，只能趁著工作開始前的周六空黨囉！
出發前簡單的參考網友的路線與時間配置，大略的重點就是時間，要完成一日雙北時間的控制佔很大的因素，
網友大部分的建議是：
巴陵大橋時間-0800
明池遊樂區時間-1000
宜蘭礁溪市區-1300
這樣才不至於摸黑騎北宜，就我常常騎北宜的經驗我也不想摸黑騎，怪可怕的。
這次擬定的路線為：
師大分部→永福橋→中正路→中山路→台三線三峽→台七乙→台七線→宜蘭→礁溪→北宜→公館
原先將鬧鐘設在三點十分，可惜睡過頭三點五十才起床，是說也沒差，網友網誌中的出發時間也差不多四點左右，
剩下拖到的部分就靠行程分配補回來吧！

一開始前往三峽的路段讓我十分的想睡，壓根沒想到新北市到三峽的路面品質爛成這樣...
從台三線接上台七乙後，路況十分的良好，景色也不錯，無奈身體還沒醒來一度想騎到蔣公園區就回家，
約莫六點十分抵達台七乙與台七線的交界萊爾富，這時陷入的天人交戰，要回頭還是繼續硬著頭皮騎北橫？
最後先吃了份大亨堡繼續向上爬，反正不想騎到礁溪搭車回台北就好了。

早些年前有和朋友一同騎過北橫，對於北橫的路況還算有印象，沿路騎起來沒啥負擔與壓力，
只是角板山這段到巴陵大橋足足有三十幾公里讓人覺得遠，哈
在巴陵大橋拍了張照隨手做了簡單的補給後繼續上路前往明池。

 
巴陵大橋到明池這段是北橫中較難的一段，途中也沒有甚麼補給，有需要補給的車友們在巴陵大橋那附近的雜貨店就得
補齊完畢，要不然接下來只有明池遊樂區售票口有賣一些簡單的食物，過了明池也沒啥補給可選。
在遙遠的印象中，巴陵大橋到明池這段我騎的有點辛苦，那時候的登山車載滿了許多東西，沿途的路況普通，但卻異常的幽靜，
數年後再訪一如以往般的清幽，但騎起來仍舊感到漫長與遙遠，整段來說約莫20公里，前十公里較為吃力都是持續的爬升，
後十公里穿插著許多下坡；抵達明池遊樂區時約九點半，時間還很充足，隨手補給了幾口。

 
過了明池後就是一小段的上上下下緩上緩下，明池並非北宜最高點，明池過去一些才是，但也不重要，
大家都以明池作為北橫完成的指標，777是個路過必拍的點！
過了明池後地面長年處於潮濕的狀況，下山務必注意。

 
北橫下滑到這邊算是告一個段落(?
其實大錯特錯，這段讓我想到當初騎阿里山從水里出來到竹山的那段遙遠又漫長的丘陵地...
滑到這個出口要到宜蘭市區還有將近四十公里的丘陵地，
如果是公路車在這邊可以爭取到很多時間，如果是登山車和小徑就略顯吃力了。
我個人是極度肚爛用小徑騎這種丘陵地，速度拉不起來也沒有優勢，前面放掉的那團公路車很快就在丘陵地
追了回來。

 
每次經過這裡都覺得很壯觀!

沿著台七線繼續往宜蘭走，這段路既無聊漫長又危險，沿途砂石車很多，空氣很糟，但要前往宜蘭又只有這個選擇，
騎這段的時候一度補給不足，當初實在沒有想到還有這一段啊囧，
身上出門的時候只帶了兩條香蕉、一個三明治和一罐水，到了這裡身上只剩下一條香蕉...
還好在距離宜蘭15K處有間雜貨店
原先是預計在宜蘭市區吃中飯，無奈找了一下沒啥中意的選擇，直接騎到礁溪，這又是一小段路程，
對於已經騎了一百多公里的人來說一小段都很痛苦XD
約莫5公里左右吧。
抵達礁溪市區剛好十二點整，吃了個池上飯包十二點四十出發前往北宜。

 
北宜我已經騎了不下五次，也算熟，從礁溪回爬是頭一遭，但過去下滑的經驗告訴我坡度還好，
回程的途中非常迅速的就爬到縣界，正以為事情很美好時可以很順利的滑到坪林再殺上海倫直接回家，
殊不知疲累的累積在後頭一次爆發，下滑到坪林時太陽大了起來，溫度的攀升與體力的消耗讓坪林-海倫這段
騎的異常的辛苦，短短的13公里差點沒讓我直接下車休息。

 
撐到最後是到了北宜最高點海倫咖啡，此時氣力也即將用盡，買了罐沙士旋即下滑回公館...
結束痛苦開始、痛苦結束的一日雙北行。
完成了一日雙北，台北的路線也大致上告一個段落了。

 
補上今日的騎乘資訊