shakemylife

開頭要先說明，在台北剛買一個多月的二手Yukon在學校裏頭被幹走惹...財損5000...(嘆
反正報了警(應該沒用)，剩下的也不想多說也甚麼好講，在北部知名網拍店找了台小徑車擋一下。
大屯山，其實很久之前就走看看，會知道這個地點主要是因為攝影，前些陣子看到很多人分享大屯山的雲海，超壯觀。
這周的Meeting順利結束後跑去車店預訂了台小徑，451單層(堪用)，7速14-28T/大盤48T
稍微換算一次齒比，大概勉強堪用，Whatever，車被幹了也沒這麼多預算買好車。
這次的行程稍微參考了網路資料，大致上為：公館-北新庄-101縣道-101甲巴拉卡-二子坪停車場-助航站-仰德大道-公館
三芝和石門就等下次北海岸!


有了網路資訊，從公館到這裡完全沒問題，指標清楚~


公館到淡水是嫌長了些，越來越懶得騎市區！這裡是巴拉卡公路的起點，一旁有個派出所，很多車友會集中在這裡~
從入口到二子坪停車場約10KM，路旁的里程指標是個不錯的參考。


一路緩上，並沒有太過陡的路段，算是非常舒服的路線。


林蔭密布，一路上全程都用48/26再爬，小徑還是有它的優勢，便宜歸便宜、破爛歸破爛，還是挺能爬的。

 
這台小徑...3980 ㄎㄎ


除了偶爾幾個彎道大約有8%以上的坡度外，其他幾乎都是5~6%的緩升坡~


也許是太晚開始騎了，車友遇到不多(二子坪很多)

 
約在9.5K處有個池塘~ 在柺個彎就到二子坪停車場了~


今天天氣不是很好，偶爾飄雨

 
除了偶爾有點重踩外實在沒有甚麼缺點，把它改成彎把好了


因為想說直上助航站不落地，二子坪停車場就沒下車惹，經過一番苦戰掙扎，只能痛恨腳下只有28T可用...
上頭風景不錯~


可惜今天空氣不好...

  
滿山遍谷的芒草~

 
上面車不多，多的是爬山逛街的人潮~


這裡下去不知道是哪呢!


天氣不好，真可惜@@


往下看應該是淡水市區吧~


另一邊可以遠眺小油坑~


其實我滿愛芒草的


真想看看傳說中的雲海~


觀景台


其實風景普普 天氣不好的話


這種簡潔感不錯~


好有感覺的整片芒草


滿想跳下去的 ㄎㄎ


過了二子坪停車場往助航站的路上兩旁都是芒草，其實這種感覺還滿特殊的


上面沒甚麼車，大概是太陡惹 大多數的遊客都選擇步行上山


往下眺望剛剛爬上來的路段~ 真的是有夠硬(我說小徑啦 登山車應該很輕鬆)

 
天氣不好真的很可惜~"~

 
如果冬天來的話應該會伸手不見五指-濃霧

 
這些照片都是在下山的途中停車拍的，上山實在是沒心情也沒辦法邊騎邊拍= =....


下山的過程其實都是採取前後剎車輪流點放，451這種輪徑剎車產生的熱能很強大啊....


下山一溜煙就結束了，剛剛明明爬得要死要活 ㄎㄎ


下滑至二子坪停車場將山下帶上來的御飯糰吃閉準備從陽明山滑下去~
參造網友路線，
淡水上仰德下直接繞一圈回公館~


在助航站那遇到一個好心的車友跟我說拍小油坑最佳的點在出巴拉卡公路前的木棧道~


雖然說大屯山很高(應該是指助航站)，但下滑的距離非常短~


經過小油坑底下的橋樑後很快地就回接上仰德大道，久聞仰德大道的事故多多，騎起來也特別得留意，
回程除了一小段爬升外，其餘都是愉快的下坡路段！
很快的就回到福林路接中山北路回公館。

老樣子，車被幹了買新車一定沒多餘的錢買碼表，
早上七點半從公館師大分部出發，十二點半回到家，五個小時~
針對這台小徑車發表一些感想，
前48t後14-28t的齒比算是很剛好，雖然說在48/14的時候略嫌輕踩，但若迴轉速保持在100以上倒是很OK
爬陡坡時48/28就顯得很窘迫，在爬助航站這段可說是硬撐上去，很痛苦
改天可能要考慮將後變換成12年的Acera一口氣升級九速搞顆11-34t
是說除了陡坡以外，巴拉卡公路採取48/26的方式爬得很快樂沿路的節奏也都很好
改裝目前應該先放在將手把換成25.4MM的小彎把搭上煞把，
畢竟這台小徑車的座艙設定本來就比較偏公路車，
採取原車配備手不知道該放哪好="+
想要握下把沒得握，上坡又要採取公路車握平把內縮的方式，
如果要加裝小牛角又很不搭...
只好考慮換支小彎把
現在要考慮的是龍頭與坐墊的落差，換了小彎把可能會有點痛苦XD