shakemylife

其實，下坡遠比上坡難。
如果拿人來比喻，雙手是我的避震，雙腳是我的傳動，身體是我的引擎，軀幹是我的車台。
也許下坡的時候在彎心放掉煞車和入灣前乾脆不去煞車出彎後的末速度都是一樣的，
自從換上學長的AKSIUM RACE輪組後下坡60、70kmh是家常便飯，風切聲呼呼呼呼呼的
從耳邊削去，十一公斤的單車在崎嶇不平的柏油路上顛簸著，使勁全力壓制瀕臨失控的龍頭，
一個水溝蓋也好，後輪瞬間離開地表的感覺又離天堂更近一步了，誰知道60、70的速度下
摔車是什麼模樣？上坡很簡單，只要不斷的訓練自己就可以征服每一個山頭，下坡不是，
壓車被離心力甩出中線也不意外，不熟悉的山路過去時常車速過快剎車不急直接往山壁飛去，
鎖死後輪雖然是不正確的作法卻在情急下成為唯一自救方法。鎖死打滑的後輪不聽使喚往山壁
飛去，也許是斷崖也說不定。過大傾角的壓車總是得擔心後輪會不會壓到石頭人又飛了，
或者是摩擦力已經小於離心力而說再見？
帶著安全帽也許只是為了防止哪天下坡70kmh飛出去至少不是以卵擊石！
騎單車很直接的是大腦的反應，想要加速直接從大腦傳到雙腳，機車的遲鈍讓人不敢恭維，
也許鑽在夜裡的福星路裡驚險萬分，但是總是經過腦袋的計算後起身鑽躍。

人要比車強，永遠壓制在他的上頭。